圖：廣州南沙國(guó)際物流中心形成全國(guó)最大的臨港倉(cāng)庫(kù)群，圖為南沙港。大公報(bào)記者方俊明攝

　　廣州市規(guī)劃和自然資源局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，廣州與周邊城市的交通需求呈現(xiàn)4大變化趨勢(shì)。其中，隨著灣區(qū)“科技創(chuàng)新走廊”發(fā)展強(qiáng)勁，廣州知識(shí)城、南沙，東莞松山湖、濱海灣，深圳前海灣等將成為“廣深港澳東岸創(chuàng)新走廊”新的增長(zhǎng)點(diǎn)，需要更高效的中心直達(dá)，廣深極核雙城聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)?xùn)|岸科技創(chuàng)新走廊交通強(qiáng)勁增長(zhǎng)1.6倍。廣州與周邊各城市間經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度提升1.8倍，跨城萬(wàn)人出行頻次增長(zhǎng)65%。

　　其中，作為粵港澳大灣區(qū)“綜合性國(guó)家科學(xué)中心”先行啟動(dòng)區(qū)，東莞松山湖科學(xué)城目前加快構(gòu)建面向?yàn)硡^(qū)各主要?jiǎng)?chuàng)新平臺(tái)的“一小時(shí)交通圈”和“半小時(shí)科研圈”，一小時(shí)內(nèi)到達(dá)廣州、深圳等周邊城市的國(guó)際機(jī)場(chǎng)和重要口岸；借助高鐵和城際軌道，實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)到達(dá)深圳光明科學(xué)城、廣州南沙科學(xué)城、深港科技創(chuàng)新合作區(qū)等重要科創(chuàng)平臺(tái)和區(qū)域，構(gòu)建大灣區(qū)科創(chuàng)中心半小時(shí)出行圈。

　　另外，廣州市港務(wù)局副局長(zhǎng)劉義發(fā)透露，廣州南沙國(guó)際物流中心已形成全國(guó)最大的臨港倉(cāng)庫(kù)群，將推動(dòng)泰國(guó)榴梿、南美車(chē)?yán)遄拥戎攸c(diǎn)水果品類(lèi)的進(jìn)口業(yè)務(wù)向南沙港集聚；還爭(zhēng)取蔬菜水果等出口貨源通過(guò)南沙港運(yùn)作，將南沙港打造成為內(nèi)外貿(mào)、進(jìn)出口冷鏈樞紐。大公報(bào)記者方俊明